随着大家生活水平的发展，很多时候大家对于车辆的需求很高，所以商务租车公司也发展的越来越多。

深圳商务租车的改进看起来更灵活，但李天担忧对司机不利。不通过客户端做统一的管理，司机直接收取现金，会有被认作黑车的危险。一旦被交管部门发现，租车平台方不承担此类责任，所有损失都只能由司机承担。

“黑车”营运一直是商务租车游走于灰色地带的原因之一。由于政府监管部门不允许私家车辆有营运性质，多数租车平台都采用了挂靠汽车租赁公司的方式来规避政策风险。、等也采用了和租赁公司合作的方式，确保不违法。

分析师朱正煜认为， 政策明朗的时间窗已经来临。在国家层面进行公车改革后，社会资源的车辆将会有条件入场。“我预测今年年底，政府会有一个明确的态度出来，或者合法化，或者明确监管措施。”

在很多人都认为BAT和将会在租车领域大干一场的时候，监管终于也来了。这有关商务租车的禁令在中国并不会带来整个行业的未老先衰，只是需要让监管尺度与标准经过一个论证和探索的过程，不过我们还是希望这个过程越短越好，因为车真的并不好打。
最近一则通知又让不少互联网公司陷入了头疼之中，事情的过程倒也应了中国那句老话，“人怕出名猪怕壮”。随着各方资本流入，在很多人都认为BAT和将会在租车领域大干一场的时候，监管终于也来了。当然，这样的监管似乎不只在国内，就在昨天，在柏林也享受了一把监管的感觉。
而正如其他很多行业一样，互联网的飞速发展和监管之间的矛盾看似是不可调和的，一些企业发现新的机会，在监管的灰色空间里迅速成长，最终触及监管者的底线，或是被监管者发觉重视，一切仿佛一场零和博弈，必然需要有输有赢。
但事实上监管和互联网这种灰色生长之间的矛盾真的是不可调和的吗？

以上就是深圳商务租车公司在租车市场中总结出来的心得，如果您有任何的租车需求，欢迎随时与我们联系。