目前对于深圳商务租车公司来说，最重要的不是资金问题，也不是运营能力，而是与政府的沟通能力。也就是说尽可能多的运营车辆才有领跑资格。

这里为了方便谈论，先确认一下商务租车的范围，这里指的是由商务租车公司提供合法运营的车辆和司机，为乘客提供短期和短距离服务的业务。由于商务租车公司一般能够从劳务公司那里拿到乘客车款15-20%的佣金，有着更好的收入模式，这也使得快的打车和滴滴打车急切地进入这个市场。
那么，这场即将带来的战争是不是仍然是一场烧钱大战呢？会不会仍然是价格战呢？老冀前一段时间采访了很多的相关人士，也就试着给大家分析一下。
商务租车市场先不要谈什么烧钱和价格战，而是先要解决合规的问题。不能合规，连运营都无法做到，何谈大战？其实，这也是中国与美国最大的区别。在美国，私家车做商业运营是不违法的。而在中国，私家车是绝对不能够做商业运营的，但是像北京这样的很多大城市的出租车运力又不足，因此才会衍生出数量庞大的黑车。
商务租车公司要保证合规，首先必须跟有合法车辆和运营资质的汽车租赁公司合作，从他们那里拿到合法运营的车辆。其次，开车的司机除了有驾照之外，还必须跟一家合规的劳务公司签订合同，才能拥有开车的资格。 值得注意的是，一些商务租车公司采取了变通的方法，就是招揽自己有车的私人司机，帮助他们办理挂靠手续。但是这种办法很难解决车辆的合法性问题——从目前的规定来看，已经登记为私家车的车辆，很难直接变更为运营车辆。因此，我们看到最近深圳正在打击黑车市场，已经严重影响到了部分不合规车辆的运营。 因此商务租车最重要合法运营更多的车辆，这样才能在这个市场中占据一席之地。